Företag drar skotrar från Atlanta efter Stadsordning

— TNS)-på en typisk, mild aprildag skulle du normalt se Atlanta-invånare på e-skotrar zippa ner Beltline eller genom Piedmont Park och ta in vårbrisen.

den bilden är en skarp kontrast från trottoarerna och gatorna som nu är karga av de tvåhjuliga enheterna.

Scooterföretag fick höra att ta bort sina enheter från stadens trottoarer efter att Atlantas borgmästare utfärdade shelter-in-place-ordern förra månaden. Scooterföretag ansågs inte vara ett av de “väsentliga företagen” som fick fortsätta att fungera, som livsmedelsbutiker, Matleverans, hårdvara och byggföretag.nu har de fyra scooterbolagen licensierat att göra affärer i staden — Bird, Uber Jump, Boaz och Wheels-stängt av tjänster i Atlanta och i andra stora amerikanska städer på grund av virusutbrottet.

sedan dess,” vi har sett en enorm nedgång i scooteranvändning”, sa en talesman för staden.

Elcykelföretagets relä är fortfarande verksamt i staden, sa en företags kundtjänstrepresentant.Atlanta Bicycle Coalition Verkställande direktör Rebecca Serna sa att viruset har skapat utmaningar för de som kör lättare fordon, som cyklar och skotrar, som kan dröja i flera månader.

“det finns människor som är beroende av det och inte har tillgång till personlig bil eller transitering”, sa hon. “Och de är verkligen i en bindning.”Organisationens uppdrag skiftade förra året från att förespråka för cyklister att inkludera förespråkande för andra transiteringsbehov som skotrar.

under det senaste året har invånare i Atlanta och stadsledare klagat på skotrar som ligger kvar i trottoarer och vägar och blockerar fotgängare och rullstolsanvändare. Vid ett tillfälle drev nio företag 12 700 enheter kombinerade i staden. Trots Atlantas ansträngningar att hantera problemet verkar det som om allt som krävdes var ett utbrett koronavirus.

stadens skoterlagar och böter hade redan rusat ut några företag som är verksamma i staden. I Mars, staden uppdaterade sin skoterförordning och etablerade en ny upphandlingsprocess för att välja högst fem skoterföretag att verka i staden.

inget av företagen i Atlanta har offentligt avslöjat hur mycket pengar de förlorar, men vissa medger att coronavirus har minskat sin arbetskraft.

Bird hade 2000 skotrar i Atlanta innan de avbröt tjänster förra månaden och minskade 30 procent av arbetskraften.”vi kommer att fortsätta vår nära dialog med lokala tjänstemän i Atlanta när vi tillhandahåller vår service och kommer återigen att erbjuda vårt säkra, rena transportalternativ så snart som möjligt”, sa en taleskvinna.Uber Jump, som hade 2000 skotrar i staden, avbröt sin verksamhet i Atlanta den 24 mars och planerar att avsluta en del av sin “on-ground” – personal. Företaget kommer att betala berörda anställda två veckors lön.”medan tuffa samtal är nödvändiga under dessa osäkra tider, avser vi att återuppta Jump-operationer i dessa städer när det är säkert nog att göra det och ser fram emot att (åter)anställa personal för att stödja dessa ansträngningar”, säger Bill Knapp, Jump regional general manager för USA och Kanada, i ett uttalande.

hjul, som hade 1000 enheter i Atlanta, lämnade staden den 19 mars, men planerar att återvända till marknaden med självrengörande styr när låsningen har lyfts.

Boaz cyklar hade 200 enheter i Atlanta men har dragit deras också. Hittills har de inte avskedat någon personal i Georgien och undersöker alternativ som skulle hålla hela personalen anställd.

“innan vi fick höra att ta bort fordon gick vi till daglig sanering av hela flottan”, säger Boaz Bikes VD Emil Nnani i ett mailat uttalande. Före utbrottet var företagets bästa månad för företag Mars. “Från och med nu har vi noll fordon på vägen för att tillfredsställa stadens ansträngningar att sakta ner viruset.”

liksom andra scooterföretag väntar Boaz på att staden ska ge dem klartecken att omfördela enheter.

“Vi får fortfarande samtal som frågar Var är fordonen, och vi tror att människor fortfarande behöver komma runt även i en tid som denna”, Sa Nnani.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.