Companiile trag scutere din Atlanta după comanda orașului

(TNS) — într-o zi tipică, ușoară de Aprilie, în mod normal, veți vedea locuitorii din Atlanta pe e-scutere care coboară pe linia de centură sau prin Parcul Piedmont, luând în briza de primăvară.

această imagine este un contrast puternic de trotuare și străzi care sunt acum sterpe de dispozitive pe două roți.

companiilor de scutere li s-a spus să-și scoată dispozitivele de pe trotuarele orașului după ce primarul din Atlanta a emis ordinul de adăpost în loc luna trecută. Companiile de scutere nu au fost considerate una dintre “afacerile esențiale” cărora li s-a permis să continue să funcționeze, cum ar fi magazinele alimentare, livrarea de alimente, hardware și întreprinderile de construcții.acum, cele patru companii de scutere autorizate să facă afaceri în oraș — Bird, Uber Jump, Boaz și Wheels — au închis serviciile în Atlanta și în alte orașe importante din SUA din cauza focarului de virus.

De atunci, “am văzut o scădere uriașă a utilizării scuterelor”, a spus un purtător de cuvânt al orașului.

releul companiei de biciclete electrice funcționează încă în oraș, a declarat un reprezentant al Serviciului pentru Clienți al companiei.directorul executiv al Coaliției pentru biciclete din Atlanta, Rebecca Serna, a declarat că virusul a creat provocări pentru cei care călătoresc vehicule mai ușoare, cum ar fi biciclete și scutere, care ar putea persista luni de zile.”există oameni care depind de ea și nu au acces la mașina personală sau la tranzit”, a spus ea. “Și sunt într-adevăr într-o legătură.”Misiunea organizației s-a mutat anul trecut de la susținerea bicicliștilor pentru a include susținerea altor nevoi de tranzit, cum ar fi scuterele.

în ultimul an, locuitorii din Atlanta și liderii orașelor s-au plâns de scuterele lăsate pe trotuare și drumuri, blocând pietonii și utilizatorii de scaune cu rotile. La un moment dat, nouă companii au operat 12.700 de dispozitive combinate în oraș. În ciuda eforturilor Atlanta de a gestiona problema, se pare că tot ce a fost nevoie a fost un coronavirus răspândit.

legile și amenzile scuterelor orașului au grăbit deja unele companii care operează în oraș. În martie, orașul și-a actualizat Ordonanța de scutere și a stabilit un nou proces de achiziție pentru a selecta nu mai mult de cinci companii de scutere care să opereze în oraș.

niciuna dintre companiile din Atlanta nu a divulgat public câți bani pierd, dar unii recunosc că coronavirusul și-a redus forța de muncă.Bird avea 2.000 de scutere în Atlanta înainte de a suspenda serviciile luna trecută și a redus 30% din forța de muncă.”vom continua dialogul nostru strâns cu oficialii locali din Atlanta pe măsură ce oferim serviciul nostru și vom oferi din nou alternativa noastră de transport sigură și curată cât mai curând posibil”, a spus o purtătoare de cuvânt.Uber Jump, care avea 2.000 de scutere în oraș, și-a suspendat operațiunile în Atlanta pe 24 martie și intenționează să pună capăt unei părți din personalul său “la sol”. Compania va plăti angajaților afectați două săptămâni de plată.”în timp ce apelurile dure sunt necesare în aceste vremuri incerte, intenționăm să reluăm operațiunile de salt în aceste orașe odată ce este suficient de sigur pentru a face acest lucru și așteptăm cu nerăbdare să (re)angajăm personal pentru a sprijini aceste eforturi”, a declarat Bill Knapp, Director general regional Jump pentru SUA și Canada, într-o declarație.

Wheels, care avea 1.000 de dispozitive în Atlanta, a părăsit orașul pe 19 martie, dar intenționează să revină pe piață cu ghidon cu autocurățare odată ce blocajele au fost ridicate.

bicicletele Boaz aveau 200 de dispozitive în Atlanta, dar le-au tras și pe ale lor. Până în prezent, nu au concediat Niciun personal din Georgia și examinează opțiuni care ar menține întregul personal angajat.

“înainte de a ni se spune să scoatem vehiculele, am mers la igienizarea zilnică a întregii flote”, a declarat Emil Nnani, CEO Boaz Bikes, într-o declarație trimisă prin e-mail. Înainte de izbucnire, cea mai bună lună pentru afaceri a companiei a fost martie. “În momentul de față avem zero vehicule pe drum pentru a satisface eforturile orașului de încetinire a virusului.”

ca și alte companii de scutere, Boaz așteaptă ca orașul să le dea undă verde pentru a redistribui dispozitivele.

“încă primim apeluri care ne întreabă unde sunt vehiculele și credem că oamenii trebuie să se deplaseze chiar și într-un moment ca acesta”, a spus Nnani.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.