Firmy ciągną skutery z Atlanty po zamówieniu w mieście

(TNS) — w typowy, łagodny kwietniowy dzień zwykle widzisz mieszkańców Atlanty na e-skuterach, którzy zjeżdżają po linii Beltline lub przez Piedmont Park, biorąc wiosenny powiew.

Ten obraz jest wyraźnym kontrastem z chodników i ulic, które są teraz jałowe dla dwukołowych urządzeń.

firmy skuterowe zostały poproszone o usunięcie swoich urządzeń z miejskich chodników po tym, jak burmistrz Atlanty wydał w zeszłym miesiącu zamówienie na schronienie. Firmy skuterowe nie zostały uznane za jedną z “podstawowych firm” dopuszczonych do dalszej działalności, takich jak sklepy spożywcze, dostawy żywności, sprzęt i firmy budowlane.

teraz cztery firmy skuterów licencjonowane do prowadzenia działalności w mieście-Bird, Uber Jump, Boaz i Wheels-zamknęły usługi w Atlancie i innych dużych miastach USA z powodu epidemii wirusa.

w mieście nadal działa wypożyczalnia rowerów elektrycznych-poinformował przedstawiciel działu obsługi klienta firmy.

Dyrektor Wykonawczy Atlanta Bicycle Coalition Rebecca Serna powiedziała, że wirus stworzył wyzwania dla osób jeżdżących lżejszymi pojazdami, takimi jak rowery i skutery, które mogą trwać miesiące.

“są ludzie, którzy na tym polegają i nie mają dostępu do samochodu osobowego ani transportu” “I naprawdę są w trudnej sytuacji.”Misja organizacji przesunęła się w ubiegłym roku od wspierania rowerzystów, aby uwzględnić wspieranie innych potrzeb tranzytowych, takich jak skutery.

od roku mieszkańcy Atlanty i przywódcy miast narzekają na skutery pozostawione na chodnikach i jezdniach, blokujące pieszych i użytkowników wózków inwalidzkich. W jednym momencie dziewięć firm obsługiwało łącznie w mieście 12 700 urządzeń. Pomimo wysiłków Atlanty, aby poradzić sobie z problemem, wydaje się, że wystarczył powszechny koronawirus.

miejskie przepisy i grzywny już przegoniły niektóre firmy działające w mieście. W marcu miasto zaktualizowało swoje rozporządzenie dotyczące skuterów i ustanowiło nowy proces zamówień, aby wybrać nie więcej niż pięć firm skuterów do działania w mieście.

żadna z firm w Atlancie nie ujawniła publicznie, ile pieniędzy traci, ale niektórzy przyznają, że koronawirus obciął im siłę roboczą.

Bird miał 2000 skuterów w Atlancie, zanim zawiesili usługi w zeszłym miesiącu i zmniejszyli 30 procent siły roboczej.

“będziemy kontynuować nasz ścisły dialog z lokalnymi urzędnikami w Atlancie, ponieważ zapewniamy nasze usługi i ponownie zaoferujemy naszą bezpieczną, czystą alternatywę transportu tak szybko, jak to możliwe”, powiedziała rzeczniczka.

Uber Jump, który miał 2000 skuterów w mieście, zawiesił działalność w Atlancie 24 marca i planuje zlikwidować część swoich “naziemnych” pracowników. Firma wypłaci poszkodowanym pracownikom dwutygodniowe wynagrodzenie.

“podczas gdy trudne rozmowy są konieczne w tych niepewnych czasach, zamierzamy wznowić operacje Jump w tych miastach, gdy będzie to wystarczająco bezpieczne, i czekamy na (ponowne)zatrudnienie personelu do wspierania tych wysiłków”, powiedział Bill Knapp, Dyrektor Generalny Jump regional w USA i Kanadzie, w oświadczeniu.

koła, które miały w Atlancie 1000 urządzeń, opuściły miasto 19 marca, ale planują powrócić na rynek z samoczyszczącymi się kierownicami po zniesieniu blokady.

Boaz Bikes miał w Atlancie 200 urządzeń, ale ich też wyciągnął. Do tej pory nie zwolnili żadnego personelu w Gruzji i badają opcje, które mogłyby utrzymać ich cały personel zatrudniony.

“zanim powiedziano nam, aby usunąć Pojazdy, udaliśmy się do codziennej higieny całej floty”, powiedział prezes Boaz Bikes Emil Nnani w mailowym oświadczeniu. Przed wybuchem epidemii najlepszym miesiącem dla firmy był marzec. “W tej chwili nie mamy żadnych pojazdów na drodze, aby zaspokoić wysiłki miasta w spowalnianiu wirusa.”

podobnie jak inne firmy produkujące skutery, Boaz czeka, aż miasto da im zgodę na przeniesienie urządzeń.

“wciąż dostajemy telefony z pytaniem, Gdzie są pojazdy, i wierzymy, że ludzie nadal muszą się poruszać nawet w takim czasie” – powiedział Nnani.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.