Bedrifter Trekker Scootere fra Atlanta etter Bybestilling

(TNS) — på en typisk, mild aprildag vil du normalt se Atlanta-innbyggere på e-scootere zipping ned Beltlinjen eller Gjennom Piemonte Park, og tar våren bris.

det bildet er en sterk kontrast fra fortauene og gatene som nå er ufruktbare av de tohjulede enhetene.Scooter selskaper ble fortalt å fjerne sine enheter fra byens fortau etter Atlantas ordfører utstedt ly-in-place ordre i forrige måned. Scooter selskaper ble ikke ansett som en av de “essensielle bedrifter” lov til å fortsette å operere, som dagligvarebutikker, mat levering, maskinvare, og bygging bedrifter.Nå har de fire scooterselskapene lisensiert for å gjøre forretninger i byen-Bird, Uber Jump, Boaz og Wheels-stengt tjenester i Atlanta og i andre store amerikanske byer på grunn av virusutbruddet.

Siden da, “Vi har sett en stor nedgang i scooterbruk,” sa en talsmann for byen.

det elektriske sykkelfirmaets Relay opererer fortsatt i byen, sa en kundeservicerepresentant.Atlanta Bicycle Coalition Administrerende Direktør Rebecca Serna sa at viruset har skapt utfordringer for de som kjører lettere biler, som sykler og scootere, som kan ligge i flere måneder.”det er folk som er avhengige av det og ikke har tilgang til personlig bil eller transitt,” sa hun. “Og de er virkelig i et bind.”Organisasjonens oppdrag skiftet i fjor fra å argumentere for sykkelryttere for å inkludere talsmann for andre transittbehov som scootere.For det siste året Har Atlanta innbyggere og byens ledere klaget over scootere som ligger igjen i fortau og veier, blokkerer fotgjengere og rullestolbrukere. På et tidspunkt opererte ni selskaper 12.700 enheter kombinert i byen. Til Tross For Atlantas innsats for å håndtere problemet, ser det ut til at alt det tok var et utbredt coronavirus.

byens scooterlover og bøter hadde allerede rushed ut noen selskaper som opererer i byen. I Mars, byen oppdatert sin scooter forordning og etablert en ny anskaffelsesprosess for å velge ikke mer enn fem scooter selskaper å operere i byen.Ingen av Selskapene I Atlanta har offentlig avslørt hvor mye penger de taper, men noen innrømmer at coronaviruset har kuttet arbeidsstyrken.Bird hadde 2000 scootere i Atlanta før de suspenderte tjenester i forrige måned og kuttet 30 prosent av arbeidsstyrken.”Vi vil fortsette vår tette dialog med lokale tjenestemenn i Atlanta når vi tilbyr vår service og vil igjen tilby vårt trygge, rene transportalternativ så snart som mulig,” sa en talskvinne.Uber Jump, som hadde 2000 scootere i byen, suspenderte sin virksomhet i Atlanta 24. Mars og planlegger å si opp noen av sine “on-ground” – ansatte. Selskapet vil betale berørte ansatte to ukers lønn.”mens tøffe samtaler er nødvendige i disse usikre tider, har Vi tenkt å gjenoppta Hoppoperasjoner i disse byene når det er trygt nok til å gjøre det, og ser frem til å ansette ansatte for å støtte disse anstrengelsene,” Sa Bill Knapp, jump regional general manager for USA og Canada, i en uttalelse.Hjul, som hadde 1000 enheter i Atlanta, forlot byen 19. Mars, men planlegger å komme tilbake til markedet med selvrensende styre når lockdowns er løftet.Boaz Sykler hadde 200 enheter I Atlanta, men har trukket sine også. Så langt har de ikke sagt opp noen ansatte I Georgia og undersøker alternativer som vil holde hele staben ansatt.”Før vi ble fortalt å fjerne kjøretøy, gikk vi til daglig sanering av hele flåten,” Sa Boaz Bikes CEO Emil Nnani i en e-postmelding. Før utbruddet var selskapets beste måned For virksomheten Mars. “Fra nå av har vi null biler på veien for å tilfredsstille byens innsats for å bremse viruset.”

Som andre scooter selskaper, Boaz venter på byen for å gi dem klarsignal til å omfordele enheter.”Vi får fortsatt samtaler som spør hvor er kjøretøyene, og vi tror at folk fortsatt trenger å komme seg rundt selv i en tid som dette,” Sa Nnani.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.