Yritykset vetävät skoottereita Atlantasta kaupungin tilauksen jälkeen

(TNS) — tyypillisenä, leutona huhtikuun päivänä, näet yleensä Atlantan asukkaat e-skoottereilla zipping alas Beltline tai läpi Piedmont Park, ottaen kevättuuli.

tuo mielikuva on jyrkkä vastakohta kaksipyöräisten laitteiden karuille jalkakäytäville ja kaduille.

Skootteriyhtiöitä käskettiin poistamaan laitteensa kaupungin jalkakäytäviltä sen jälkeen, kun Atlantan pormestari antoi shelter-in-place-määräyksen viime kuussa. Skootteriyrityksiä ei pidetty yhtenä” olennaisista yrityksistä”, jotka saivat jatkaa toimintaansa, kuten päivittäistavarakaupat, ruoan toimitus, laitteisto ja rakennusalan yritykset.

nyt neljä skootteriyhtiötä, joilla on lupa harjoittaa liiketoimintaa kaupungissa — Bird, Uber Jump, Boaz ja Wheels — ovat sulkeneet palvelut Atlantassa ja muissa Yhdysvaltain suurissa kaupungeissa virusepidemian vuoksi.

sen jälkeen “skootterien käyttö on vähentynyt valtavasti”, kaupungin tiedottaja sanoi.

sähköpyöräyhtiön release toimii edelleen kaupungissa, yhtiön asiakaspalvelun edustaja kertoi.

Atlanta Bicycle Coalition toiminnanjohtaja Rebecca Serna sanoi, että virus on luonut kevyemmillä ajoneuvoilla, kuten polkupyörillä ja skoottereilla, ajaville haasteita, jotka voivat viipyä kuukausia.

“on ihmisiä, jotka ovat riippuvaisia siitä, eikä heillä ole pääsyä henkilökohtaiseen autoon tai kauttakulkuun”, hän sanoi. “Ja he todella ovat pulassa.”Järjestön tehtävä siirtyi viime vuonna pyöräilijöiden ajamisesta muiden kauttakulkutarpeiden, kuten potkulautojen, puolustamiseen.

viimeisen vuoden ajan Atlantan asukkaat ja kaupungin johtajat ovat valittaneet jalkakäytäville ja maanteille lojuvista skoottereista, jotka estävät jalankulkijoita ja pyörätuolin käyttäjiä. Yhdessä vaiheessa yhdeksän yritystä pyöritti kaupungissa yhteensä 12 700 laitetta. Atlantan yrityksistä huolimatta ongelmaan ei tarvittu kuin laajalle levinnyt koronavirus.

kaupungin skootterilait ja sakot olivat jo hätyyttäneet joitakin kaupungissa toimivia yrityksiä. Kaupunki päivitti maaliskuussa skootteriasetustaan ja aloitti uuden hankintaprosessin, jossa valitaan enintään viisi skootteriyritystä toimimaan kaupungissa.

yksikään Atlantan yrityksistä ei ole julkisesti kertonut, kuinka paljon rahaa ne menettävät, mutta jotkut myöntävät koronaviruksen vähentäneen niiden työvoimaa.

Birdillä oli Atlantassa 2 000 potkulautaa ennen kuin se keskeytti viime kuussa palvelut ja leikkasi 30 prosenttia työvoimastaan.

“jatkamme tiivistä vuoropuhelua paikallisten viranomaisten kanssa Atlantassa, kun tarjoamme palvelumme ja tarjoamme jälleen turvallisen, puhtaan kuljetusvaihtoehdon mahdollisimman pian”, tiedottaja sanoi.

Uber Jump, jolla oli 2 000 potkulautaa kaupungissa, keskeytti toimintansa Atlantassa 24.maaliskuuta ja aikoo irtisanoa osan “kentällä” toimivasta henkilökunnastaan. Yhtiö maksaa sairastuneille työntekijöille kahden viikon palkan.

“vaikka kovia vaatimuksia tarvitaan näinä epävarmoina aikoina, aiomme jatkaa Hyppytoimintaa näissä kaupungeissa, kun se on tarpeeksi turvallista tehdä niin, ja odotan (uudelleen)henkilöstön palkkaamista tukemaan näitä pyrkimyksiä”, Bill Knapp, Jump regional general manager, USA ja Kanada, sanoi lausunnossaan.

Wheels, jolla oli 1 000 laitetta Atlantassa, lähti kaupungista 19.maaliskuuta, mutta aikoo palata markkinoille itsepuhdistuvilla ohjaustangoilla, kun lukitukset on poistettu.

Boazin pyörillä oli Atlantassa 200 laitetta, mutta ne ovat vetäneet myös omansa. Toistaiseksi Georgiassa ei ole irtisanottu yhtään henkilökuntaa ja tutkitaan vaihtoehtoja, jotka pitäisivät koko henkilöstön töissä.

“ennen kuin meitä käskettiin poistamaan ajoneuvot, kävimme koko autokannan päivittäisessä puhtaanapidossa”, Boaz Bikesin toimitusjohtaja Emil Nnani sanoi sähköpostitse lähettämässään lausunnossa. Ennen epidemiaa yhtiön paras kuukausi liiketoiminnalle oli Maaliskuu. “Tällä hetkellä meillä ei ole yhtään ajoneuvoa tiellä tyydyttämässä kaupungin pyrkimyksiä hidastaa virusta.”

muiden skootteriyhtiöiden tavoin Boaz odottaa kaupungin antavan heille luvan laitteiden uudelleensijoittamiseen.

“meille tulee edelleen puheluita, joissa kysytään, missä ajoneuvot ovat, ja uskomme, että ihmisten on vielä päästävä liikkumaan tällaisenakin aikana”, Nnani sanoi.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.