Empresas puxam Scooters De Atlanta após a ordem da cidade

(TNS)-em um dia de Abril típico, suave, você normalmente ver Atlanta residentes em e-scooters zipping abaixo a Beltline ou através Piedmont Park, tomando a brisa da primavera.

essa imagem é um contraste gritante das calçadas e ruas que estão agora estéreis dos dispositivos de duas rodas.as empresas de Scooter foram aconselhadas a retirar os seus dispositivos das calçadas da cidade depois do Presidente da Câmara de Atlanta ter emitido a ordem de abrigo no mês passado. Scooter empresas não foram consideradas um dos “negócios essenciais” autorizados a continuar a operar, como mercearias, entrega de alimentos, hardware e empresas de construção.as quatro Scooters licenciadas para fazer negócios na cidade — Bird, Uber Jump, Boaz e Wheels — encerraram os Serviços em Atlanta e em outras grandes cidades dos Estados Unidos devido ao surto do vírus.

desde então, “temos visto um enorme declínio no uso de scooter”, disse um porta-voz da cidade.o relé da electric bike company ainda está operando na cidade, disse um representante do serviço ao cliente da empresa.a Diretora Executiva da Coalizão de Ciclismo de Atlanta Rebecca Serna disse que o vírus criou desafios para aqueles que andam em veículos mais leves, como motos e scooters, que poderiam permanecer por meses.

“Há pessoas que dependem disso e não têm acesso a carro pessoal ou trânsito”, disse ela. “E eles estão mesmo em apuros.”A missão da organização mudou no ano passado de defender ciclistas para incluir a defesa de outras necessidades de trânsito, como scooters.durante o último ano, moradores de Atlanta e líderes da cidade queixaram-se de scooters deixados em calçadas e estradas, bloqueando pedestres e usuários de cadeiras de rodas. Em um ponto, nove empresas operaram 12.700 dispositivos combinados na cidade. Apesar dos esforços de Atlanta para gerir o problema, parece que tudo o que foi preciso foi um coronavírus generalizado.as leis e Multas das scooters da cidade já tinham expulsado algumas empresas que operavam na cidade. Em março, a cidade atualizou seu scooter portaria e estabeleceu um novo processo de aquisição para selecionar não mais de cinco empresas scooter para operar na cidade.nenhuma das empresas de Atlanta divulgou publicamente quanto dinheiro estão perdendo, mas alguns admitem que o coronavirus cortou sua força de trabalho.

Bird tinha 2.000 scooters em Atlanta antes de suspender os serviços no mês passado e cortar 30 por cento de sua força de trabalho.”vamos continuar o nosso diálogo estreito com as autoridades locais em Atlanta enquanto prestamos o nosso serviço e vamos novamente oferecer a nossa alternativa de transporte seguro e limpo o mais rápido possível”, disse uma porta-voz.

Uber Jump, que tinha 2.000 scooters na cidade, suspendeu suas operações em Atlanta em 24 de março e planeja terminar alguns de seus funcionários “on-ground”. A empresa pagará aos empregados afectados duas semanas de salário.”enquanto as chamadas difíceis são necessárias durante estes tempos incertos, pretendemos retomar as operações de Salto nestas cidades, uma vez que seja seguro o suficiente para fazê-lo, e esperamos (re)contratar pessoal para apoiar esses esforços”, disse Bill Knapp, gerente geral regional de salto para os EUA e Canadá, em uma declaração.rodas, que tinham 1.000 dispositivos em Atlanta, deixaram a cidade em 19 de março, mas planeja retornar ao mercado com guiadores de auto-limpeza uma vez que os bloqueios foram levantados.as motos Boaz tinham 200 dispositivos em Atlanta, mas também tiraram os deles. Até agora, não despediram nenhum pessoal na Geórgia e estão a examinar opções que manteriam todo o seu pessoal empregado.”Antes de nos dizerem para remover veículos, fomos ao saneamento diário de toda a frota”, disse o CEO da Boaz Bikes, Emil Nnani, num comunicado por e-mail. Antes do surto, o melhor mês de negócios da empresa era Março. “A partir de agora, temos Zero veículos na estrada para satisfazer os esforços da cidade para abrandar o vírus.tal como outras empresas de scooter, Boaz está à espera que a cidade lhes dê luz verde para redistribuir os dispositivos.

“ainda estamos recebendo chamadas perguntando onde estão os veículos, e acreditamos que as pessoas ainda precisam se locomover, mesmo em um momento como este”, disse Nnani.

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