Unternehmen ziehen Roller aus Atlanta nach Stadtbestellung

(TNS) — An einem typischen, milden Apriltag würden Sie normalerweise Einwohner von Atlanta auf E-Scootern sehen, die die Gürtellinie entlang oder durch den Piedmont Park fahren und die Frühlingsbrise einatmen.

Diese Bilder stehen in starkem Kontrast zu den Bürgersteigen und Straßen, die jetzt von den zweirädrigen Geräten unfruchtbar sind.Scooter-Unternehmen wurden angewiesen, ihre Geräte von den Bürgersteigen der Stadt zu entfernen, nachdem der Bürgermeister von Atlanta letzten Monat den Shelter-in-Place-Befehl erteilt hatte. Scooter-Unternehmen galten nicht als eines der “wesentlichen Unternehmen”, die weiter betrieben werden durften, wie Lebensmittelgeschäfte, Lebensmittellieferungen, Hardware- und Bauunternehmen.Jetzt haben die vier Roller—Unternehmen, die für Geschäfte in der Stadt lizenziert sind — Bird, Uber Jump, Boaz und Wheels – die Dienste in Atlanta und in anderen großen US-Städten aufgrund des Virusausbruchs eingestellt.Seitdem “haben wir einen enormen Rückgang der Rollernutzung gesehen”, sagte ein Stadtsprecher.

Das Relais der Elektrofahrradfirma ist immer noch in der Stadt in Betrieb, sagte ein Kundendienstmitarbeiter des Unternehmens.Rebecca Serna, Executive Director der Atlanta Bicycle Coalition, sagte, das Virus habe Herausforderungen für diejenigen geschaffen, die leichtere Fahrzeuge wie Fahrräder und Roller fahren, die monatelang anhalten könnten.”Es gibt Menschen, die darauf angewiesen sind und keinen Zugang zu persönlichem Auto oder Transit haben”, sagte sie. “Und sie sind wirklich in der Klemme.” Die Mission der Organisation hat sich im vergangenen Jahr von der Befürwortung von Fahrradfahrern auf die Befürwortung anderer Transitbedürfnisse wie Roller verlagert.

Im vergangenen Jahr haben sich Einwohner und Stadtführer von Atlanta über Roller beschwert, die auf Gehwegen und Straßen liegen gelassen wurden und Fußgänger und Rollstuhlfahrer blockierten. Zu einem Zeitpunkt betrieben neun Unternehmen zusammen 12.700 Geräte in der Stadt. Trotz der Bemühungen von Atlanta, das Problem zu bewältigen, scheint es nur ein weit verbreitetes Coronavirus zu geben.

Die Scooter-Gesetze und Bußgelder der Stadt hatten bereits einige in der Stadt tätige Unternehmen überstürzt. März, Die Stadt aktualisierte ihre Rollerverordnung und richtete ein neues Beschaffungsverfahren ein, um nicht mehr als fünf Rollerunternehmen für den Betrieb in der Stadt auszuwählen.

Keines der Unternehmen in Atlanta hat öffentlich bekannt gegeben, wie viel Geld sie verlieren, aber einige geben zu, dass das Coronavirus ihre Belegschaft reduziert hat.Bird hatte 2.000 Roller in Atlanta, bevor sie letzten Monat den Betrieb einstellten und 30 Prozent ihrer Belegschaft abbauten.”Wir werden unseren engen Dialog mit lokalen Beamten in Atlanta fortsetzen, während wir unseren Service anbieten, und werden so schnell wie möglich wieder unsere sichere, saubere Transportalternative anbieten”, sagte eine Sprecherin.Uber Jump, das 2.000 Roller in der Stadt hatte, stellte seinen Betrieb in Atlanta am 24. März ein und plant, einige seiner “On-Ground” -Mitarbeiter zu kündigen. Das Unternehmen zahlt betroffenen Mitarbeitern zwei Wochen Lohn.”Während in diesen unsicheren Zeiten harte Anrufe notwendig sind, beabsichtigen wir, den Jump-Betrieb in diesen Städten wieder aufzunehmen, sobald es sicher genug ist, und freuen uns darauf, Mitarbeiter (wieder) einzustellen, um diese Bemühungen zu unterstützen”, sagte Bill Knapp, Jump Regional General Manager für die USA und Kanada, in einer Erklärung.Räder, die 1.000 Geräte in Atlanta hatten, verließen die Stadt am 19. März, aber Pläne, mit selbstreinigenden Lenkern auf den Markt zurückzukehren, sobald die Sperren aufgehoben wurden.

Boaz Bikes hatte 200 Geräte in Atlanta, hat aber auch ihre gezogen. Bisher haben sie kein Personal in Georgien entlassen und prüfen Optionen, die ihr gesamtes Personal beschäftigen würden.”Bevor wir aufgefordert wurden, Fahrzeuge zu entfernen, haben wir die gesamte Flotte täglich gereinigt”, sagte Emil Nnani, CEO von Boaz Bikes, in einer E-Mail-Erklärung. Vor dem Ausbruch war der März der beste Geschäftsmonat des Unternehmens. “Im Moment haben wir keine Fahrzeuge auf der Straße, um die Bemühungen der Stadt zur Verlangsamung des Virus zu befriedigen.”

Wie andere Scooter-Unternehmen wartet Boaz darauf, dass die Stadt grünes Licht für die erneute Bereitstellung von Geräten gibt.”Wir bekommen immer noch Anrufe, in denen wir gefragt werden, wo die Fahrzeuge sind, und wir glauben, dass die Leute sich auch in einer Zeit wie dieser noch fortbewegen müssen”, sagte Nnani.

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