Společnosti Vytáhnout Koloběžky z Atlanty Po Městě, Aby

(TNS) — Na typické mírné. dubna den byste normálně vidět Atlanta obyvatel na e-skútry, zip dole na Beltline nebo přes Piedmont Park, přičemž v jarním vánku.

metafor je v ostrém kontrastu z chodníků a ulic, které jsou nyní holé dvou-kolových zařízení.

Skútrové společnosti byly informovány, aby odstranily svá zařízení z městských chodníků poté, co starosta Atlanty minulý měsíc vydal příkaz k přístřeší na místě. Skútr společnosti nebyly považovány za jeden z “podstatných podniky” dovoleno pokračovat v činnosti, jako jsou obchody s potravinami, dodávka potravin, hardware a stavební firmy.

Nyní, čtyři skútr společnosti licenci k podnikání ve městě — Pták, Uber Skok, Boaz, a Kola — vypnout služby v Atlantě a v dalších velkých AMERICKÝCH městech v důsledku vypuknutí viru.”od té doby jsme zaznamenali obrovský pokles používání skútrů, “uvedl mluvčí města.

společnost pro elektrokola Relay ve městě stále funguje,řekl zástupce zákaznického servisu společnosti.

Atlanta Kolo Koalice Výkonný Ředitel Rebecca Serna řekl, že virus vytvořil problémy pro ty, kteří na koni lehčí vozidla, jako jsou kola a koloběžky, který může přetrvávat několik měsíců.

“jsou lidé, kteří jsou na tom závislí a nemají přístup k osobnímu autu nebo tranzitu,” řekla. “A opravdu jsou ve vazbě.”Mise organizace se v loňském roce přesunula z obhajoby jezdců na kole, aby zahrnovala obhajobu dalších tranzitních potřeb, jako jsou skútry.

Za poslední rok, Atlanta obyvatelé a představitelé města si stěžovali skútry nechal ležet na chodnících a silnicích, blokování chodce a vozíčkáře. V jednu chvíli devět firem provozovalo ve městě dohromady 12 700 přístrojů. Navzdory snaze Atlanty problém zvládnout, zdá se, že stačil jen rozšířený koronavirus.

městské zákony o koloběžkách a pokuty už některé společnosti působící ve městě uspěchaly. V Březnu, město aktualizovala svůj skútr vyhlášky a založil nový proces zadávání veřejných zakázek vyberte ne více než pět skútr společností působících ve městě.

žádná ze společností v Atlantě veřejně neprozradila, kolik peněz ztrácí, ale někteří připouštějí, že koronavirus snížil jejich pracovní sílu.

Bird měl v Atlantě 2000 skútrů, než minulý měsíc pozastavili služby a snížili 30 procent své pracovní síly.

“Budeme pokračovat v úzkém dialogu s místními úředníky v Atlantě, jak jsme se poskytovat naše služby a bude opět nabídnout naše bezpečné, čisté dopravy, alternativních co nejdříve,” řekla mluvčí.

Uber Skok, který měl 2,000 skútry ve městě, pozastavila svou činnost v Atlantě na 24. Března a plánuje ukončit některé jeho “pozemní” personál. Firma bude postiženým zaměstnancům vyplácet dva týdny mzdy.

“Zatímco těžké hovory jsou nutné během těchto nejistých časech, máme v úmyslu pokračovat v Vyskočit operace v těchto městech, jakmile je dostatečně bezpečný, aby tak učinily, a těšíme se na (re)najímání zaměstnanců na podporu těchto snah,” Bill Knapp, Skok regionální generální manažer pro USA a Kanadu, píše se v prohlášení.

Kola, který měl 1000 zařízení v Atlanta, opustil město 19. Března, ale plánuje vrátit na trh s self-čištění řídítka jakmile lockdowns byla zrušena.

Boaz kola měla 200 zařízení v Atlantě, ale vytáhl jejich také. Zatím nepropustili v Gruzii žádného zaměstnance a zkoumají možnosti, které by zaměstnaly celý jejich personál.

“předtím, než nám bylo řečeno, abychom odstranili vozidla, jsme šli do každodenní hygieny celé flotily,” uvedl generální ředitel Boaz Bikes Emil Nnani v e-mailovém prohlášení. Před vypuknutím byl nejlepším měsícem společnosti pro podnikání Březen. “Právě teď máme na silnici nula vozidel, abychom uspokojili úsilí města o zpomalení viru.”

stejně jako ostatní společnosti pro koloběžky Boaz čeká, až jim město dá povolení k přemístění zařízení.

“stále nám volají, kde jsou vozidla, a věříme, že lidé stále potřebují obejít i v takové době,” řekl Nnani.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.